氣動(dòng)調節閥日常維護與常見(jiàn)故障原因分析

2013-07-22 郭松 安鋼集團計量控制處

  氣動(dòng)調節閥常見(jiàn)于鋼鐵行業(yè),尤其廣泛應用于加熱爐、卷取爐等燃燒控制系統。本文根據氣動(dòng)調節閥的結構和工作原理對在氣動(dòng)調節閥在日常使用的常規維護和常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析研究,為設備維護和故障維修提供了參考。

  本文以美國博雷(BARY)廠(chǎng)家生產(chǎn)的S92/93系列的氣動(dòng)執行機構為例,結合現場(chǎng)實(shí)際使用情況,進(jìn)行了分析和總結。閥門(mén)公稱(chēng)直徑DN250,介質(zhì)為混合煤氣,氣源為儀表壓空,壓力為3-5Bar,電磁閥為24V。

1、氣動(dòng)調節閥的結構和工作原理

  1.1、氣動(dòng)調節閥的結構

  氣動(dòng)調節閥由執行機構和閥體兩部分組成。

  1.2、氣動(dòng)調節閥的工作原理

  氣動(dòng)調節閥的工作原理:氣動(dòng)調節閥由執行機構和調節機構組成。執行機構是調節閥的推力部件,當調節器或定位器得到4-20mA信號時(shí),控制電磁閥24V信號到,打開(kāi),使得儀表壓空進(jìn)入執行機構汽缸,轉動(dòng)閥桿使閥體動(dòng)作,當到達需要指定開(kāi)度時(shí),位置反饋使得定位器停止信號輸出,維持當前位置。當需要關(guān)閉閥門(mén)時(shí),定位器得到關(guān)閉信號,使電磁閥停止供氣,汽缸靠?jì)炔繌椈煞醋饔昧,使閥門(mén)關(guān)閉。當需要從滿(mǎn)度減少開(kāi)度時(shí),定位器輸出氣源壓力會(huì )減弱,彈簧自身反作用力致使閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作,直至信號壓力與彈簧壓力平衡,到達指定開(kāi)度,以此來(lái)控制該介質(zhì)流量。

2、氣動(dòng)調節閥的日常維護

  在對氣動(dòng)調節閥日常點(diǎn)巡檢中,要注意以下幾點(diǎn):一是檢查儀表氣源是否正常,檢查過(guò)濾器、減壓閥是否正常,觀(guān)察壓力是否在3-5Bar;二是觀(guān)察汽缸有無(wú)漏氣現象,尤其是閥桿連接處和兩端蓋處;三是檢查電磁閥是否工作正常,有無(wú)漏氣現象;四是檢查定位器工作是否正常,有無(wú)漏氣現象;五是檢查所有連接部件固定螺絲是否緊牢;六是盡量避免過(guò)多浮灰覆蓋到執行機構上,要市場(chǎng)保持工作環(huán)境清潔。

3、氣動(dòng)調節閥常見(jiàn)故障原因分析

  3.1、氣動(dòng)調節閥無(wú)反饋信號

  氣動(dòng)調節閥的信號線(xiàn)由一對控制信號線(xiàn)和一對反饋信號線(xiàn)組成。當PLC給閥門(mén)一個(gè)信號時(shí),信號在調節閥的定位器中進(jìn)行信號轉換,通過(guò)氣源壓力來(lái)控制閥桿動(dòng)作。閥桿的行程通過(guò)調節閥的反饋信號把閥門(mén)的開(kāi)度傳送出去。

  如果氣動(dòng)調節閥沒(méi)有反饋信號,要用萬(wàn)用表檢查每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓。要檢查線(xiàn)路連接是否正確,檢查信號線(xiàn)是否損壞,檢查信號線(xiàn)是否松動(dòng)。

  3.2、閥門(mén)無(wú)法關(guān)到零位

  閥門(mén)無(wú)法關(guān)到零位,一是實(shí)際關(guān)到零位,但反饋指示沒(méi)有,這是信號問(wèn)題,可通過(guò)調整定位器來(lái)解決;二是實(shí)際確實(shí)沒(méi)有關(guān)嚴,最大可能是閥門(mén)密封墊片出現損壞,或者閥桿連接處轉動(dòng)收到卡阻,這就需要在檢修時(shí),將閥體拆下來(lái)更換密封墊片和對轉動(dòng)處加潤滑油,使其可以正常工作。

  3.3、閥體不動(dòng)作

  3.3.1、無(wú)信號、無(wú)氣源。

  原因:①氣源未開(kāi);②由于氣源含水在冬季結冰,導致風(fēng)管堵塞或過(guò)濾器、減壓閥堵塞失靈;③氣源總管泄露。④線(xiàn)路不正確,檢查線(xiàn)路。

  3.3.2、有氣源,無(wú)信號。

  原因:①定位器故障;②電磁閥故障;③定位器波紋管漏氣;④調節器膜片損壞。

  3.3.3、定位器無(wú)氣源。

  原因:①過(guò)濾器堵塞;②減壓閥故障;③管道泄漏或堵塞。

  3.3.4、定位器有氣源,無(wú)輸出。

  原因:定位器的節流孔堵塞。

  3.3.5、有信號、無(wú)動(dòng)作。

  原因:①閥芯脫落;②閥芯與閥桿卡死;③閥桿彎曲或斷裂;④執行機構汽缸內彈簧長(cháng)期不用而銹死。

  3.4、調節閥動(dòng)作不穩定

  3.4.1、氣源壓力不穩定。

  原因:①壓縮機容量太小;②減壓閥故障。

  3.4.2、信號壓力不穩定。

  原因:①控制系統的時(shí)間常數(T=RC)不適當;②調節器輸出不穩定。

  3.4.3、氣源壓力穩定,信號壓力也穩定,但調節閥的動(dòng)作仍不穩定。

  原因:①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴,耗氣量特別增大時(shí)會(huì )產(chǎn)生輸出震蕩;②定位器中放大器的噴咀擋板不平行,擋板蓋不住噴咀;③輸出管、線(xiàn)漏氣;④執行機構剛性太小;⑤閥桿運動(dòng)中摩擦阻力大,與相接觸部位有阻滯現象。

  3.5、調節閥振動(dòng)

  3.5.1、調節閥在任何開(kāi)度下都振動(dòng)。

  原因:①支撐不穩:②附近有振動(dòng)源;③閥芯與襯套磨損嚴重。

  3.5.2、調節閥在接近全閉位置時(shí)振動(dòng)。

  原因:①調節閥選大了,常在小開(kāi)度下使用;②閥體介質(zhì)流向與關(guān)閉方向相反。

  3.6、調節閥的動(dòng)作遲鈍

  3.6.1、閥桿僅在單方向動(dòng)作時(shí)遲鈍。

  原因:①氣動(dòng)執行機構中膜片破損泄漏;②執行機構中“O”型密封泄漏。

  3.6.2、閥桿在往復動(dòng)作時(shí)均有遲鈍現象。

  原因:①閥體內有粘物堵塞;②由于閥桿不直導致摩擦阻力大;③沒(méi)有定位器的氣動(dòng)調節閥也會(huì )導致動(dòng)作遲鈍。

  3.7、調節閥的泄漏量增大

  3.7.1 閥全關(guān)時(shí)泄漏量大。

  原因:①閥芯被磨損,內漏嚴重,②閥未調好關(guān)不嚴。

  3.7.2、閥達不到全閉位置。

  原因:①介質(zhì)壓差太大,執行機構剛性小,閥關(guān)不嚴;②閥內有異物;③襯套燒結。

  3.8、流量可調范圍變小

  主要原因是閥芯被腐蝕變小,從而使可調的最小流量變大。

參考文獻:

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