地下井室內燃氣放散管黃銅球閥閥體裂紋成因分析

　　絲扣黃銅球閥因其具有耐腐蝕性、美觀(guān)性、易加工成形性、可鍍層裝飾性、經(jīng)濟性和體積小巧等特點(diǎn)，在燃氣小口徑管道上有著(zhù)廣泛的應用。我公司一直在小于DN50燃氣管道上使用國內某品牌的絲扣黃銅球閥，從使用性能以及對廠(chǎng)家的定期監檢上來(lái)看，其質(zhì)量較為穩定可靠。

1、問(wèn)題表現

　　近期接到公司管網(wǎng)運行部門(mén)的反饋，反映在我公司閥門(mén)井室燃氣放散管上黃銅球閥閥體出現裂紋漏氣，而且數量呈逐步增多的趨勢。通過(guò)調閱管線(xiàn)所上報的管網(wǎng)泄漏統計及分析資料發(fā)現從公司要求進(jìn)行管網(wǎng)泄漏統計報表制度以來(lái)，每個(gè)月都有十多例的黃銅球閥閥體裂紋泄漏情況發(fā)生，在對問(wèn)題黃銅球閥分布和安裝位置統計數據分析時(shí)，發(fā)現出現閥體龜裂的90%以上都出現在閥門(mén)井室燃氣放散管和凝水缸放散管上的球閥絲口部位裂紋破損，而安裝在登高管上的黃銅球閥僅有幾例，分析原因為地面沉降造成管道橫向位移將球閥絲扣部分拉裂引起。

2、產(chǎn)品情況

　　2.1、原料狀況

　　通過(guò)廠(chǎng)家了解到閥體材料為鉛黃銅，牌號為HPb59-1，屬加工黃銅范圍，其為加鉛的銅鋅合金，按其組織為α+β兩相黃銅，在高溫下具有較好的塑性，可進(jìn)行鍛造。

　　根據《加工銅及銅合金化學(xué)成分和產(chǎn)品形狀》(GB/T5231-2001)規定HPb59-1主要成分見(jiàn)表1。

表1 加工黃銅HPb59-1化學(xué)成分

　　鉛黃銅冷熱壓力加工性好，其鉛含量為0.8%～1.9%，在黃銅中溶解度僅為0.4%，而常以純鉛相存在，呈點(diǎn)狀分布，這些鉛質(zhì)點(diǎn)的潤滑和減磨性能使鉛黃銅的切削性?xún)?yōu)良，切屑易碎，工件表面光潔，適宜熱鍛和自動(dòng)高速車(chē)床加工，是閥門(mén)中較為常用的銅合金，其鋅含量大于等于37%。

　　2.2、產(chǎn)品狀態(tài)

　　絲扣黃銅球閥閥體為銅棒經(jīng)熱鍛壓成型，待拋丸處理后，再進(jìn)行車(chē)削金加工。閥體兩端連接管道的絲扣為柱螺紋型式。

3、原因判斷與排除

　　3.1、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題

　　我公司已安裝使用了上百萬(wàn)個(gè)該品牌的絲扣黃銅球閥，出現閥體龜裂的數量?jì)H為幾百個(gè)，所占比例非常小。從拆除的問(wèn)題閥門(mén)生產(chǎn)的時(shí)間上看，也較為分散，分別有：2004年、2007年、2009年及2011年的產(chǎn)品，不是表現在某個(gè)批次上的問(wèn)題。

　　生產(chǎn)廠(chǎng)家對每批次原料都會(huì )進(jìn)行抽檢，對產(chǎn)品有嚴格的裝配、試驗和干燥和完工檢驗程序，如果在生產(chǎn)制造過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題，在其中任何一個(gè)環(huán)節都會(huì )被發(fā)現。

　　3.2、安裝質(zhì)量問(wèn)題

　　過(guò)去發(fā)現黃銅球閥絲扣裂紋時(shí)，原來(lái)總是判斷放散管閥門(mén)絲堵頂部與井蓋之間的間距過(guò)小，在車(chē)輛碾壓時(shí)井蓋變形將車(chē)輛的動(dòng)荷載轉遞到黃銅球閥閥體，引起絲扣部分受橫向力而炸裂。而我公司早已規范了放散閥與井蓋之間的凈距要求，基本上可以排除上述原因。

　　問(wèn)題閥體分布位置較為集中，主要地下井室內，其它地面以上安裝的閥門(mén)很少出現問(wèn)題，鍍鋅管端部絲扣都是由統一的機械套絲機加工完成，個(gè)別搶維修時(shí)出現需要手工套絲機進(jìn)行錐螺紋加工情況時(shí)，可能存在絲扣加工精度不高，對閥體絲扣張力過(guò)大的情況。

　　我們要求生產(chǎn)廠(chǎng)家對不同批次的閥門(mén)進(jìn)行了扭力測試，在對DN20的黃銅球閥絲扣端旋入管錐螺紋時(shí)，當扭力為200Nm時(shí)，球閥絲扣端發(fā)生形變脹大，未出現裂紋，當施加扭力達300Nm時(shí)，絲扣端進(jìn)一步形變脹大，仍未出現裂紋，表現出黃銅良好的延展性能。

　　3.3、電化學(xué)腐蝕和應力腐蝕問(wèn)題

　　通過(guò)與廠(chǎng)家技術(shù)人員溝通，并查閱了相關(guān)資料后我們了解到黃銅產(chǎn)品電化學(xué)腐蝕和應力腐蝕方面會(huì )表現為脫鋅和季裂兩種形式：

　　(1)黃銅產(chǎn)品在大氣和淡水中具有良好的抗腐蝕性能，但在中性鹽類(lèi)溶液極易發(fā)生電化學(xué)腐蝕，即黃銅的脫鋅現象。其表現形式有均勻的層狀脫鋅和不均勻的帶狀或栓狀脫鋅兩種，其結果是前者的合金表面層變?yōu)榱�學(xué)性能脆弱的銅層，強度下降;后者脫鋅的腐蝕產(chǎn)物為喪失強度的疏松多孔的銅殘渣，容易早期穿孔。

　　(2)而黃銅產(chǎn)品在潮濕環(huán)境存放期間會(huì )產(chǎn)生自動(dòng)破裂的現象，也叫黃銅的季裂，是黃銅失效應力腐蝕破壞(SCC)的形式之一。有殘余內應力的黃銅制品，長(cháng)期存放于含氨氣或二氧化硫等介質(zhì)中，會(huì )產(chǎn)生沿晶或穿晶破裂;而受拉應力的黃銅在淡水、高溫高壓水和蒸汽以及一切含氨(或NH4+)的介質(zhì)中，都可能發(fā)生應力腐蝕破裂。

　　我們與生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員一同對拆除下來(lái)的黃銅球閥破損部位進(jìn)行了驗查，大部分裂紋細小，不經(jīng)打磨，肉眼不易分辨，裂紋起始于絲扣連接的端面，其走向垂直絲扣并向閥體中部延伸，絕大部分閥體外表面有銅綠銹蝕，打磨露出黃銅本色，未發(fā)現脫鋅現象。由于我公司發(fā)生裂紋泄漏的球閥在安裝完成一段時(shí)間內沒(méi)有出現問(wèn)題，均為安裝運行兩年以上時(shí)間發(fā)生，而且發(fā)生的季節以冬季和夏季居多。根據以上情況，初步判斷黃銅球閥閥體裂紋是季裂的表現。

　　據了解即使是微量的氨也能使受拉應力的黃銅產(chǎn)生應力腐蝕破裂，水分或濕氣、O2、SO2、CO2和氰等物質(zhì)都會(huì )加速破裂。黃銅含鋅量少于20%在自然環(huán)境中一般不產(chǎn)生應力腐蝕破裂，含鋅量大于20%的，含鋅量愈高應力腐蝕破裂敏感性愈大。

4、發(fā)生季裂的原因分析

　　絲扣黃銅球閥要發(fā)生季裂，必須具備三個(gè)條件：應力、潮濕環(huán)境和NH3或SO2等介質(zhì)。

　　4.1、殘余應力和附加應力的產(chǎn)生

　　根據廠(chǎng)家提供的生產(chǎn)工藝流程圖可以知道：黃銅棒材經(jīng)過(guò)下料、鍛壓、金加工、裝配完成，在其金加工程序后，沒(méi)有進(jìn)行退火處理工序。黃銅球閥閥體冷加工后存在的殘余應力沒(méi)有被消除。

　　黃銅球閥的絲扣是柱螺紋形式，而鍍鋅管的絲扣為錐螺紋形式，在錐螺紋與柱螺紋套配時(shí)，錐螺紋會(huì )對球閥絲扣端施加一個(gè)脹擴的附加拉應力。因沒(méi)有配備扭力扳手，施加的拉應力還會(huì )受到鍍鋅管絲扣加工精度、聚四氟生料帶纏繞厚度及旋緊扭矩大小因素的影響變化�？梢酝茢帱S銅球閥的絲扣端部有少量殘余應力和較大的附加應力存在，當內應力與工作應力疊加，會(huì )過(guò)早地使閥體產(chǎn)生微裂紋。

　　4.2、外部潮濕環(huán)境條件的形成

　　武漢地處南方，多雨，地下水位偏高，井室內易積水，井室內環(huán)境較為潮濕。銅在與大氣、水等接觸時(shí)，反應生成難溶于水的堿式硫酸銅CuSO4•3Cu(OH)2和堿式碳酸銅CuCO3•Cu(OH)2薄膜，又稱(chēng)“銅綠”。問(wèn)題閥門(mén)的絕大部分閥體外表面有銅綠銹蝕，也說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。

　　4.3、NH3或SO2等介質(zhì)的來(lái)源

　　4.3.1、NH3介質(zhì)的可能來(lái)源

　　(1)NH3來(lái)自市政道路施工中使用的混凝土外加劑，特別是在冬季施工過(guò)程中，在混凝土中加入尿素(CO(NH2)2)和NH3•H2O為主要原料的混凝土防凍劑，這些含有大量氨類(lèi)物質(zhì)的外加劑會(huì )隨著(zhù)溫濕度等環(huán)境因素的變化而還原成NH3從道路混凝土中緩慢釋放出來(lái)，造成井室內空氣中NH3的含量大量增加。

　　(2)與燃氣井室相近的污水管和污水井室內的氨氣通過(guò)土壤的滲透進(jìn)入燃氣井室。

　　4.3.2、SO2介質(zhì)的可能來(lái)源

　　(1)天然氣成分中H2S的影響。由于民用燃氣為二類(lèi)天然氣，其中H2S含量小于20mg/m³，因此HPb59—1鉛黃銅在安裝于民用燃氣管路未端的閥門(mén)中也被普遍采用。一方面不是能接觸到天然氣中H2S成分的閥體部位，連接絲堵端部位要比鍍鋅管端的機會(huì )更大，但發(fā)生裂紋的位置常發(fā)生在與鍍鋅管一端，而非絲堵一端。由于天然氣中H2S含量較低，而且從裂紋發(fā)生的位置來(lái)判斷，天然氣成分中H2S的影響可能有，但不會(huì )太大。

　　(2)汽車(chē)尾氣。汽車(chē)尾氣主要污染物為CxHy、NOx、CO、SO2、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等。目前北京、上海、廣州、深圳和南京等五個(gè)城市的汽油和柴油均執行國四標準，汽油中的硫含量小于5.0×10-5/kg，武漢市在2013年7月1日前執行國三標準，硫含量不得大于1.5×10-4/kg，汽車(chē)尾氣中SO2含量較高，在下雨時(shí)部分溶解在水中會(huì )隨雨水流入井室。

　　通過(guò)分析，燃氣井室內的黃銅球閥完全具備有黃銅季裂的條件，可以判斷地下井室內燃氣放散管黃銅球閥閥體裂紋的成因為季裂。

5、解決的措施及建議

　　通過(guò)分析后，我公司從以下幾個(gè)方面提出了相關(guān)解決的措施及建議。

　　5.1、材料的材質(zhì)

　　為避免黃銅自裂，一般黃銅冷加工制品或半制品，會(huì )采用在黃銅中加人0.02%~0.06%砷(As)或1.0%~1.5%硅(Si)能明顯降低其自裂傾向，在黃銅中加入鋁、鎳、錫也能減輕應力腐蝕破裂。通過(guò)對黃銅原料添加元素而減小自裂傾向，會(huì )提高整體黃銅球閥原材料的采購成本，考慮到用在井室放散管上的黃銅球閥用量與在用戶(hù)表前閥和尾閥數量相比較小，不考慮采用。

　　5.2、生產(chǎn)應力的消除

　　可以對黃銅冷加工制品或半制品進(jìn)行低溫(260~300℃)退火來(lái)消除制品在冷加工時(shí)產(chǎn)生的殘留內應力。將我公司用于地下井室內燃氣放散管黃銅球閥改為另一種閥體經(jīng)過(guò)低溫退火處理的黃銅球閥牌號，以消除閥體加工殘余應力。

　　5.3、安裝附加應力的控制

　　黃銅球閥絲扣端為柱螺紋，鍍鋅鋼管端部加工為錐螺紋，錐螺紋旋入柱螺紋時(shí)，本身會(huì )對閥體產(chǎn)生附加應力。采用螺紋環(huán)規量具對鍍鋅鋼管端部錐螺紋進(jìn)行抽檢，確保采用機械套絲機和手工絲板對錐螺紋的加工精度，在規定的旋入螺紋進(jìn)絲深度要求下，減少錐螺紋尺寸加工偏差造成的額外附加應力。

　　5.4、對季裂環(huán)境的隔離

　　建議在平時(shí)不使用放散閥時(shí)，對地下井室內燃氣放散管黃銅球閥采用透明塑料袋進(jìn)行包裹封扎，一方面可以隔離潮濕環(huán)境保護黃銅球閥，另一方面也可以隔離氨氣和二氧化硫等介質(zhì)與黃銅球閥的接觸。

6、結語(yǔ)

　　黃銅球閥閥體裂紋泄漏的現象可能在許多有類(lèi)似應用的燃氣企業(yè)都存在，我們將逐步落實(shí)相關(guān)措施，并跟蹤后期的效果，這種問(wèn)題也提示我們對每一種燃氣設備和材料的應用還需要對不同的環(huán)境條件適用性進(jìn)行相應的評估。